鋼鐵長龍已橫跨磨刀門水道,
我國首座公鐵同層多塔斜拉橋——
珠機城際金海大橋成功合龍!
9月5日10時18分,由廣珠城際公司投資建設、中鐵大橋局承建的珠機城際二期金海大橋磨刀門段主跨鋼樑成功合龍。這也標誌著珠機城際金海大橋段全線貫通,為明年通車運營目標的實現打下良好基礎。
金海大橋連接橫琴、金灣,
跨越磨刀門水道、白藤河水道。
其中位於磨刀門水道的斜拉橋
是我國首座公鐵同層多塔斜拉橋,
該橋也憑藉49.6米的橋面寬度,
創造了目前世界上
最寬公鐵兩用多塔斜拉橋的
世界紀錄。
橋面中間是
設計時速160公里的城際鐵路,
兩側是
設計時速100公里的
雙向六車道高速公路。
今年,珠機城際二期
金海大橋白藤河水道段、鶴洲段
已相繼貫通。
項目自2018年4月開工以來,面對華南常見的颱風、高溫暴雨等不利環境,以及疫情帶來的諸多困難,包括中鐵大橋局在內的項目建設團隊迎難而上,一個個節點目標如期完成。
目前,大橋全面開展橋面施工,以確保10月進入鋪軌階段。大橋開通運營後,從金灣到橫琴僅需10-15分鐘,從珠海機場到拱北僅需25分鐘,將大大縮短城市各組團的通勤時間。
當前,珠海正建設
集空港、海港、高鐵、高速、口岸
於一體的全國性綜合交通樞紐,
積極參與“軌道上的大灣區”建設。
珠機城際二期沿線
串聯多個口岸和交通樞紐,
將成為珠海便捷綜合交通網絡的
關鍵一環。